La 1199 è una figata pazzesca. Di solito non amo parlare di dati, ma in questo caso mi obbligo a una doverosa eccezione: 195 CV per 164 kg. In Ducati hanno assunto il mago Silvan?
Seduti, mani a posto e occhi bene aperti, la nuova 1199 Panigale sulla carta di identità ha scritto: 195 CV per 164 kg di peso… No dico, ma ve le ricordate le caratteristiche della 1198? Beh, questa ha 25 CV in più e pesa 10 kg in meno. Mi domando se in Ducati le moto le fanno gli ingegneri o ci pensa il Mago Silvan.
Comunque, il merito di tanta grazia va al motore, il tanto chiacchierato Superquadro (1.198 cm3, 112×60,8 per 195 CV e 132 Nm) unito a quel capolavoro che è il telaio monoscocca. La compattezza del bicilindrico ha permesso di spostare l’impianto di scarico sotto al motore favorendo l’accentramento delle masse e la riduzione di peso.
Recitava un illustre gommista: cos’è la potenza senza il controllo? Nulla, ecco perché il Mago Silvan di Borgo Panigale ha pensato farcire la 1199 con ogni sorta di diavoleria elettronica. Se dico “Riding Mode” tutti penseranno alla possibilità, ormai consueta, di selezionare una mappatura del motore. Beh, in Ducati hanno fatto di più: alle tre mappature disponibili (Race, Sport e Wet) corrisponde un determinato profilo di assetto, per cui la mappatura va a influire su: controllo di trazione, cambio elettronico, taratura delle sospensioni (optional sulla base) e ABS (Ducati con la Multistrada aveva iniziato a far qualcosa in questo senso ma non a questi livelli).
In pratica pigi un tasto e cambi moto. Capite lo sturbo? Per chiarire faccio un esempio.
Mettiamo il caso di vivere in un mondo perfetto e voi, ricchi uomini del bel mondo, decidiate di regalare alla vostra consorte un bel paio di tette nuove. A intervento avvenuto la vostra consorte sarà sempre la stessa ma con un paio di taglie in più.
Con la 1199 non è così: con una sola operazione puoi cambiare tutto. Vuoi la valchiria prosperosa? Nessun problema, fai clic e in un baleno eccoti la maggiorata alta 1,80 con un carattere da dominatrice sadomaso (mappatura Race, 195 CV, erogazione “tutto aperto”). Vuoi la sportiva? Eccola qui, statura minuta, fisico androgino e comunque un carattere da dominatrice sadomaso (195 CV e una curva più morbida. In pratica nessun gatto a nove code, ma qualche ceffone vola ancora). Ti piace il tipo acqua e sapone? Et voilà, morbida, ammiccante e con un carattere… da dominatrice sadomaso (Mappa Wet, meno 65 CV, ma ne rimangono sempre 120).
Insomma, con tutta ‘sta roba c’è il rischio di cadere in pieno delirio di onnipotenza.
E quanto costa tutto questo ben di Dio? Tanto ma, per una volta, ci tocca dire che il prezzo è giusto: l’onnipotenza in versione base ve la portate a casa a partire da 19.000 euro. A salire i prezzi della versione S e della Tricolore.
Non vi è stato chiaro il mio esempio? Qui sotto trovate la cartella stampa completa con tanto di succulenta scheda tecnica, e infine la gallery
Superbike 1199 Panigale, scheda tecnica
Superbike 1199 Panigale, comunicato stampa
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grande massi… ottimo articolo e soprattutto moto che promette di sbaragliare qualunque concorrente: sembra compattissima e sulla carta sembra strapotente….mi piace meno l’anterioriore,con quella punta…